Reisezugwagen

Den Anfang der Bauartbezeichnung bilden stets ein oder mehrere Gattungsbuchstaben.
Bedeutung der Gattungsbuchstaben bei Reisezugwagen (nur Deutschland). Sie bezeichnen die Gattung des Wagens:

A	Sitzwagen mit Plätzen 1. Klasse
	Sitzwagen mit Plätzen 2. Klasse
	Sitzwagen mit Plätzen 1. und 2. Klasse
AR	Halbspeisewagen mit Plätzen 1. Klasse, Küche und Speiseraum
BR	Halbspeisewagen mit Plätzen 2. Klasse, Küche und Speiseraum
AD	Halbgepäckwagen mit Plätzen 1. Klasse und Gepäckraum
BD	Halbgepäckwagen mit Plätzen 2. Klasse und Gepäckraum
D	Gepäckwagen
DA	Doppelstockwagen mit Plätzen 1. Klasse
	Doppelstockwagen mit Plätzen der 1. und 2. Klasse
	Doppelstockwagen mit Plätzen 2. Klasse
DD	Doppelstock-Autotransportwagen der Reisezugwagen-Bauart  (eingesetzt in Autoreisezügen)
Post	Postwagen
BPost	Sitzwagen mit Plätzen 2. Klasse und Postabteil
DPost	Gepäckwagen mit Postabteil
Salon	Salonwagen
	Gesellschaftswagen
WG	Gesellschaftswagen ("Tanzwagen")
WGS	Sondergesellschaftswagen ("Salonwagen")
WLA	Schlafwagen 1. Klasse
WLB	Schlafwagen 2. Klasse
	Speisewagen
KA	Schmalspurwagen 1. Klasse
Z	Gefangenentransportwagen / Zellenwagen
	Schmalspurwagen 2. Klasse
	Schmalspurwagen Gepäck
	Schmalspurwagen mit 2. Klasse und Gepäck
	Schmalspurwagen mit 2. Klasse und Buffetwagen

a	Reisezugwagen mit Einrichtungen, die den Betrieb des Abfertigungsverfahrens TAV = Technikbasiertes Abfertigungs- Verfahren ermöglichen
b	Wagen mit behindertengerechter Ausrüstung (früher: Wagen mit Steuer-(Befehls-) Leitung)
c	Wagen mit Abteilen, in denen die Sitzplätze in Liegeplätze (Couchettes) umgewandelt werden können (Liegewagen)
d	Wagen mit Mehrzweckraum oder Fahrradstellplätzen
f	Steuerwagen mit 36-poliger Steuerleitung oder zeitmultiplexer Wendezugsteuerung zusätzlich zu u: Steuerwagen mit 34-poliger Leitung oder zeitmultiplexer Wendezugsteuerung
h	Wagen, der sowohl über Zugsammelschiene als auch eigene Achsgeneratoren mit Strom versorgt werden kann außerdem: Kennzeichen nicht umgebauter Nahverkehrswagen der Reichsbahn-Bauart
i	zusätzlich zu m: ehemalige InterRegio-Wagen (früher: Wagen mit übergang, aber ohne Faltenbalg oder Gummiwulst)
k	Wagen mit Bistro-/Kiosk- oder Küchenabteil oder Warenautomaten
l	Wagen wie m-Wagen, jedoch ohne Seitengang (derzeit nicht in Gebrauch)
m	Personenverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Meter, übergang mit Gummiwulst (außer bei DDm)
n	Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 Metern, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse (zwölf fiktive Abteile), Mittel- oder Seitengang in der ersten Klasse, zwei Mitteleinstiege, geeignet für Wendezugbetrieb (36polige Steuerleitung)
o	zusätzlich zu m: weniger Abteile und ohne Klimaanlage
p	Wagen mit Großraum und Mittelgang ("pullman-artig"), klimatisiert
q	Steuerwagen mit 34-poliger Steuerleitung (nur nicht modernisierte Fahrzeuge, die nicht das n oder y tragen)
r	Wagen mit Hochleistungs-Bremse (Rapid-Bremse) KE-GPR. Nur in Verbindung mit n oder bei Postwagen verwendet
s	bei Gepäckwagen: Seitengang bei Schlafwagen: Bauart Spezial (kleine Ein- oder Zweibettabteile) bei Abteilwagen: Service-Abteil
u	Wagen mit 34-poliger Wendezugsteuerleitung (DR-Bauart)
uu	Wagen mit 36-poliger Wendezugsteuerleitung (DB-Bauart) (n schließt dieses Merkmal ein)
v	Fernverkehrswagen mit verringerter Abteilanzahl (11 statt 12 bei Bm, 6/4 statt 6/5 bei ABm, 9 statt 10 bei Am)
w	seit 2012: Fernverkehrswagen mit erheblich verringerter Abteilanzahl (9 statt 12 bei Bm), früher anders belegt
x	S-Bahn-Wagen mit Großraum mit Mittelgang, Zugsammelschiene zur Stromversorgung, Mitteleinstiegen und Hochleistungsbremse (siehe auch: x-Wagen)
y	Nahverkehrswagen mit einer Länge von mehr als 24,5 m, Großraum mit Mittelgang in der zweiten Klasse (elf fiktive Abteile), zwei Mitteleinstiegen, geeignet für Wendezugbetrieb (34polige Steuerleitung)
z	Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene (ohne Achsgeneratoren)